01

設計理念：

市政道路以滿足交通功能為主

“市政道路以滿足交通功能為主”是張洪勇一直秉承的設計理念。

隨著城市經濟的發(fā)展,，城市交通需求量急劇增長,，交通問題日趨嚴重，而道路資源有限,。如何讓有限的道路資源得到最大化的利用,，市政設計師需要思考,。

▲重慶市菜園壩長江大橋及橋頭立交?網絡

“所以市政道路并不是孤立存在的，它一定會和兩側地塊的建筑和功能區(qū)相吻合,?！睆埡橛陆忉尩馈?br style="margin:0px;padding:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;overflow-wrap:break-word !important;" />

他舉例說明,，一條路雖然修得很好,，但由于紅綠燈控制與車道匹配度不夠，導致交叉口出現(xiàn)交通擁堵問題,，便沒有實現(xiàn)它真正的功能,。所以市政道路建設過程中，需要設計團隊整體考慮,，形成完整體系,。

“同時，不同項目還需要體現(xiàn)所在位置的特色,?！睆埡橛抡f道。也就是說,，市政道路設計需要體現(xiàn)城市特色,。在道路設計過程中，要充分結合城市特點,，利用自然,、地形等狀況,，將城市特色全面展現(xiàn)出來,，創(chuàng)建出凸顯城市特色的市政工程，并且能與城市結構及形象保持完整,、和諧,。

▲重慶黃桷灣立交?網絡

“此外，除了設計一條道路,，我們還會延伸到城市的整體規(guī)劃,，注重綜合交通規(guī)劃、道路網,、周邊地塊,、高差銜接等，特別在3D城市尤為明顯,?！睆埡橛吕^續(xù)說道?！半S著時代的推移,，以及對精細化設計的追求,，生態(tài)、環(huán)保,、可持續(xù)的理念同樣需要融入設計中,。”

他認為,，交通特性只是道路的功能之一,，如何與周圍地形、建筑,、自然風貌等有機融為一體,，才是道路設計的靈魂。

▲示意圖

02

注重細節(jié)體驗

解決城市交通問題

據統(tǒng)計,，重慶主城九區(qū)立交橋共計205座,。但在2019年全國百城擁堵排行中，重慶超過北京,、上海,，位列第一。重慶人口數(shù)量的增加以及車輛持有量增加是一部分因素,，但也說明了城市擁堵問題不能完全靠設置立交來解決,。

▲重慶鵝公巖大橋?網絡

“同時，立交越大也并不是一件好事,，因為這意味著對城市空間的破壞也是相當大的,。所以我們盡量避免設計一些龐大的立交，不刻意去追求這樣一個豐富多彩,、復雜的空間,。”張洪勇進一步說道,。

為了緩解城市擁堵問題,，重慶目前已經延伸出另一種交通管控模式。由于兩個高架橋下方主線路段交通流量過大,，車輛在經過第一個高架橋后,，將會聚集在下一個高架橋下方的紅綠燈路段處，為了控制這個紅綠燈處的交通流量,，這種模式認為,，可以提前在主線路段設置紅綠燈截流。

對于這種模式,，張洪勇并不認可,，他認為：設置立交的目的，正是為了使交通快速通過,，在沒有十字路口的情況下,，在主干道上設置紅綠燈,，反而違背了這種理念。

“現(xiàn)在,，城市交通普遍面臨部分道路設計欠科學,、交通管理水平待提高、交通參與者素質和文明程度待提升三個問題,。我們在設計理念和設計細節(jié)等方面存在的問題,，需要整個設計團隊，從總工到普通設計師,，從微觀到宏觀,，整體把握?！睆埡橛抡f道,。

03

全方位進行設計思考

高效做好市政設計

從五方責任主體到設計流程再到整個工作方式，市政工程需要考慮的方面有很多,，包括自然控制因素,，技術規(guī)范及經驗，項目業(yè)主領導,、技術人員,、普通百姓及最高級別行政領導感受，內部,、外部專家意見,，施工單位照圖紙施工無問題等。

“我們所接的項目,，既是一個業(yè)務,，又是在貢獻整個社會。因此要充分考慮所有項目參與者的感受,，以及他們對整個項目的期望,，不能單純地憑主觀去思考,?！睆埡橛陆忉尩馈,！坝绕涫瞧胀ɡ习傩盏母惺?，非常重要。你們記住一個理念,，如果老百姓使用不方便,，那可以把80%甚至90%以上的責任歸結為市政工程設計上去?！?/span>

他繼續(xù)說道：“我更希望我們的設計方案最終做出來就可以照圖施工,，盡量不會有大的變化,。如果設計工作沒有做好，施工圖做完了,，現(xiàn)場施工了,，道路的線形、平面,、標高等一切都在變,，那將是很痛苦的?！?/span>

▲重慶黃桷灣立交?網絡

2017年5月左右,，張洪勇主創(chuàng)設計的黃桷灣立交風靡網絡，5D魔幻交通,、走錯一條匝道就是重慶一日游等一系列說法開始誕生,。

黃桷灣立交為什么設計得這么復雜？正是為了解決實際交通問題,，將內環(huán)盤龍立交,、朝天門大橋、慈母山隧道等各個方向接通,，同時考慮到減少拆遷等多方面的因素,，才將黃桷灣立交推向了5層、15條匝道,、貫通8個方向的設計形式,。

▲重慶黃桷灣立交分析圖?網絡

“所以2006年方案成型后，重慶市規(guī)劃局就說這條路修通了就行,，不需要再改了,。直到現(xiàn)在，方案都沒有改動過任何一條匝道,?！睆埡橛抡f道。

▲重慶黃桷灣立交分析圖?網絡

評價一個市政項目最有效的方式就是征求百姓和使用者的意見,，黃桷灣立交建成至今,，出租車司機紛紛表示：匝道雖多，但交通指向明確,，基本不會迷路,。

“舉這個案例主要想說明，設計只要全面引導,，方方面面去思考,，就能征服所有人。” 張洪勇笑道,。

▲重慶黃桷灣立交建成圖?網絡

04

市政工程以邏輯為主

設計方案95%會推向唯一

通過多年的經驗積累,，張洪勇在建筑和市政上形成了一套自己的理解。他認為,，建筑景觀工程以創(chuàng)意性,、主觀性為主，滿足功能需求的前提下由主觀性確定,。

而市政工程則以邏輯性為主,，在遵循市政工程強大邏輯性關系下，唯有以追求最完美的方案為前提,，再根據實際情況做減法,，最終打造出最適合本工程的方案才是最好的。

“首先就要考慮所有的問題,，做出一套完美的方案,。其次在項目落地過程中可能會面臨許多突發(fā)情況，例如房子拆遷不了,，或者某一個環(huán)節(jié)又出現(xiàn)問題等,，所以后面就需要做減法，在原方案的基礎上進行調整,、更改,。”張洪勇解釋道,?！翱傊褪遣粩嗟赝蒲?，直到將所有的問題都解決了,。這也是市政工程設計方案，最后95%會推向唯一的原因,?！?/span>

府谷縣東線上山道路工程位于陜西省府谷縣，項目有100米的高差,，道路以“回形針”的形式呈現(xiàn),，最終成功打通了上山路徑。因為道路最大坡度為4%,，非常平緩,，老百姓使用后至今感覺不錯。

▲府谷縣東線上山道路工程建成圖?張洪勇

“我們在做這個項目時,，并沒有刻意去追求一些有特征的東西，主要就是為了解決實際交通問題，還要讓老百姓用著舒適,，最終才形成了方案的創(chuàng)意,。”張洪勇談道,。

05

項目負責人具備的十種能力

張洪勇認為,，作為項目負責人，應該具備總體策劃,、項目統(tǒng)籌,、項目執(zhí)行、專業(yè)綜合,、管理溝通,、方案匯報、危機處理,、總結培訓,、業(yè)主評價、成果歸檔十種能力,。

“除了具備全面把握整個項目的總體策劃能力,，還要具備與業(yè)主溝通、協(xié)調的能力和方案匯報的能力,?！睆埡橛抡f道?！耙簿褪钦f,，設計師要盡力做到，其他人能想到的問題,，我全想過了,，你提的每一個問題我都能回答，直到回答到你滿意為止,?！?/span>

作為重慶市政事業(yè)部負責人，張洪勇曾帶領團隊到多個區(qū)域進行市政工程設計,，在貴州省習水縣甚至做到了3000萬的設計費,，正是因為他和團隊的服務態(tài)度、理念和最終解決問題的能力得到業(yè)主認可,，才讓業(yè)主愿意將更多的項目交給他的團隊,。

“所以，市政工程技術支撐帶來的后期效益是相當大的,，我們希望一個業(yè)主產生的價值能夠達到最大,。”

▲張洪勇（中）作為中鼎設計重慶市政事業(yè)部負責人與設計團隊合影

在中鼎設計，各區(qū)域的經營管理者幾乎都是設計師出身,。作為中鼎設計的創(chuàng)始股東,，張洪勇認為，要帶領好設計團隊,，絕對離不開技術出身的核心管理層,，而這部分核心管理層需要一定的專業(yè)知識做支撐。

“中鼎的優(yōu)勢就在于,，擁有建筑,、市政、智慧城市,、景觀等各專業(yè)技術團隊,，給了每一位設計師大量的知識普及面?！睆埡橛抡劦?。“同時,，中鼎設計精通市場的人員與精通技術的人員互相配合,，這種合作模式不但自由且更利于項目的順利推進?！?/span>